Até novembro, refinarias e postos de gasolina precisam se adequar ao fornecimento da nova especificação da gasolina, que entrou em vigor no último dia 3. A nova substância promete mais rendimento e eficiência aos motores dos automóveis. O que deve levar a um aumento dos preços.

O principal fator a ser alterado é a densidade. O padrão mínimo exigido agora é de 715 quilos por metro cúbico, o que significa que cada litro deve pesar, no mínimo, 715 gramas. Quanto mais densa, melhor a eficiência do combustível no motor.

Isso acontece por conta da eficiência energética: o aumento da densidade da gasolina – ou seja, quanto mais “pesada” for – permite que o aproveitamento de energia seja potencializado e o veículo perde menos combustível durante seu funcionamento. A mudança na densidade permitirá que o automóvel rode por mais quilômetros com a mesma quantidade de gasolina.

Alan Ávila, diretor de produtos da ValeCard, disse que a mudança também deve facilitar a fiscalização e melhorar o rendimento da gasolina nos carros e motos. “A norma estabelece critérios mínimos que não existiam, e aproxima a qualidade da gasolina brasileira à da Europa e Estados Unidos”, explica.

Os componentes químicos utilizados para produzir o combustível mais denso, porém, são mais caros – o que deve ajudar no combate à venda de gasolina adulterada no país, de acordo com Ávila. Isso também significa aumento nos custos de produção, que deverão ser repassados ao consumidor final. Mas ainda não há clareza no mercado sobre quanto será o impacto no bolso do motorista. Segundo Diego Argenta, diretor geral de varejo da Rede SIM – uma das maiores rede de postos de combustíveis do Rio Grande do Sul – é cedo para definir quão mais caro ficará a gasolina. “A Petrobrás, que é o principal fornecedor do país, não se pronunciou sobre o assunto até esse momento. Estamos aguardando um posicionamento.”