Após ter concluído a primeira operação de cabotagem – transporte por modal marítimo dentro das águas costeiras do país – do diesel S10, a Petrobras planeja novas operações do tipo. No primeiro, foram carregados 25 mil m³ do combustível para o Terminal Aquaviário da Baia da Guanabara (TABG), de onde o produto foi transportado por navio até o Porto de Paranaguá (PR). O gerente setorial de Programação da Produção da Reduc, Gabriel Amorim, diz que a refinaria tem potencial para cabotar entre 60 e 70 mil m³ do produto por mês.

Para a Petrobras, a disponibilização deste volume impacta diretamente na redução do volume importado para atender o mercado nacional de diesel e aumenta a competitividade da empresa frente aos agentes importadores do setor.

Segundo o gerente de Programação de Produção da área Industrial, Adriano Cesar de Medeiros Valentim, “diante do reaquecimento do mercado de Diesel S10 no Brasil, o escoamento de S10 pela Reduc para atender áreas de cabotagem ou mesmo de suporte a mercados com maior demanda permite que a Petrobras seja ainda mais competitiva e aumente a confiabilidade de suprimento de diesel, possibilitando, ainda, elevar o fator de utilização da refinaria”.

A refinaria tem capacidade para produzir 150 mil m³ de Diesel S10 por mês. Até junho deste ano, o sistema logístico interno segregado de operação do Diesel S10 só permitia movimentações de bombeio para as companhias distribuidoras ao redor da refinaria.

Com a pandemia de Covid-19 e a redução da demanda por este derivado na região do Rio de Janeiro, a refinaria realizou manobras internas e condicionamentos de lastro de forma a viabilizar o escoamento do produto através de sua interligação com o TABG, por onde já são realizadas normalmente operações de cabotagem e exportação de outros produtos, como óleo combustível exportação, bunker 0,5%, gasolina S10, nafta petroquímica, diesel marítimo e S500, entre outros.